လျှပ်စစ်မော်တာများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏နေ့စဉ်ဘဝများတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်သည် - ကျွန်ုပ်တို့နေထိုင်ရာ၊ အလုပ်နှင့်ကစားရာများ။ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ၎င်းတို့သည် ရွေ့လျား၊ ရွေ့လျားသည့်အရာအားလုံးနီးပါးကို ပြုလုပ်ကြသည်။စက်မှုလုပ်ငန်းမှသုံးစွဲသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အား၏ 70 ရာခိုင်နှုန်းနီးပါးကို လျှပ်စစ်မော်တာစနစ်များဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။1

လည်ပတ်နေသော စက်မှုမော်တာများ၏ အကြမ်းဖျင်း 75 ရာခိုင်နှုန်းကို ပန့်များ၊ ပန်ကာများနှင့် ကွန်ပရက်ဆာများ လည်ပတ်ရန်အတွက် အသုံးပြုကြသည်၊ ကြီးမားသော ထိရောက်မှု မြှင့်တင်မှုများအတွက် အလွန်အမင်း ထိခိုက်နိုင်သည့် စက်ပစ္စည်းအမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ဤအပလီကေးရှင်းများသည် မလိုအပ်သည့်အခါ၌ပင် အဆက်မပြတ် အမြန်နှုန်းဖြင့် လုပ်ဆောင်လေ့ရှိသည်။ဤအဆက်မပြတ်လုပ်ဆောင်မှုသည် စွမ်းအင်ကို ဖြုန်းတီးပြီး မလိုအပ်သော CO2 ဓာတ်ငွေ့များကို ထုတ်လုပ်ပေးသော်လည်း မော်တာ၏အမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် ပါဝါသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချနိုင်ပြီး စွမ်းအင်ကို ချွေတာနိုင်ပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။

မော်တာတစ်လုံး၏အမြန်နှုန်းကိုထိန်းချုပ်ရန်နည်းလမ်းတစ်ခုမှာ မော်တာသို့ပေးသောအကြိမ်ရေနှင့်ဗို့အားကွဲပြားခြင်းဖြင့်လျှပ်စစ်မော်တာ၏လည်ပတ်နှုန်းကိုထိန်းညှိပေးသည့် variable speed drive (VSD) ကိုအသုံးပြုခြင်းအားဖြင့်ဖြစ်သည်။မော်တာ၏အမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့်၊ drive တစ်ခုသည် ပါဝါသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချနိုင်သည် (ဥပမာ၊ လည်ပတ်နေသော စက်ကိရိယာများ၏ အမြန်နှုန်းကို 20 ရာခိုင်နှုန်း လျှော့ချခြင်းဖြင့် input power လိုအပ်ချက်များကို 50 ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျှော့ချနိုင်သည်) နှင့် လုပ်ငန်းစဉ်ထိန်းချုပ်မှုတွင် သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာပြီး သက်တမ်းတစ်လျှောက် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို သိသာထင်ရှားစွာ သက်သာစေပါသည်။ moA ၏ VSDs များသည် အသုံးချမှုအများအပြားတွင် စွမ်းအင်ချွေတာရန်အတွက်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းတို့သည် မှန်ကန်စွာအခြေခံမထားပါက အချိန်မတန်မီ မော်တာချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။လျှပ်စစ်မော်တာ ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းများစွာရှိသော်လည်း၊ ဒရိုက်ကိုအသုံးပြုသောအခါတွင် အဖြစ်များဆုံးပြဿနာမှာ ဘုံမုဒ်ဗို့အားကြောင့်ဖြစ်သော ဝက်ဝံချို့ယွင်းမှုဖြစ်သည်။

ဘုံမုဒ်ဗို့အားကြောင့် ပျက်စီးခြင်း။

သုံးအဆင့် AC စနစ်တွင်၊ ဘုံမုဒ်ဗို့အားကို drive ၏ pulse width modulated power ဖြင့် ဖန်တီးထားသော အဆင့်သုံးဆင့်ကြားရှိ မညီမျှမှု သို့မဟုတ် power source ground နှင့် three-neutral point အကြား ဗို့အားကွာခြားချက်အဖြစ် သတ်မှတ်နိုင်သည်။ အဆင့်ပေးပါသည်။ဤအတက်အကျရှိသော ဘုံမုဒ်ဗို့အားသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို မော်တာ၏ရိုးတံပေါ်ရှိ ဗို့အားကို လှုံ့ဆော်ပေးကာ ဤရိုးတံဗို့အားသည် အကွေ့အကောက်များမှတဆင့် သို့မဟုတ် ဝက်ဝံများမှတဆင့် ထုတ်လွှတ်နိုင်သည်။ခေတ်မီအင်ဂျင်နီယာဒီဇိုင်းများ၊ အဆင့်လျှပ်ကာနှင့် အင်ဗာတာဆူးခံနိုင်ရည်ရှိသော ဝါယာကြိုးများသည် အကွေ့အကောက်များကို ကာကွယ်ပေးနိုင်သည်၊သို့သော်၊ ရဟတ်သည် ဗို့အားများ မြင့်တက်နေသည်ကို မြင်သောအခါ၊ လက်ရှိသည် မြေပြင်နှင့် ခံနိုင်ရည်အနည်းဆုံး လမ်းကြောင်းကို ရှာသည်။လျှပ်စစ်မော်တာတွင်၊ ဤလမ်းကြောင်းသည် ဝက်ဝံများမှတဆင့် တိုက်ရိုက်လည်ပတ်သည်။

မော်တာဝက်ဝံများသည် ချောဆီအတွက် ချောဆီများကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် အဆီအတွင်းရှိ ဆီများသည် dielectric အဖြစ် ပြုမူသော ဖလင်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် conduction မရှိဘဲ လျှပ်စစ်စွမ်းအားများကို ပို့လွှတ်နိုင်သည်။အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ဤ dielectric ပြိုကွဲသွားသည်။အမဲဆီ၏ လျှပ်ကာဂုဏ်သတ္တိများ မရှိဘဲ၊ ရှပ်ဗို့အားသည် ဝက်ဝံများမှတဆင့် လျှပ်စစ်ထုတ်လွှတ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် မော်တာ၏ အိုးအိမ်မှတဆင့် လျှပ်စစ်မြေပြင်ရရှိရန်။ဤလျှပ်စီးကြောင်းရွေ့လျားမှုကြောင့် ဝက်ဝံများအတွင်း အက်ကွဲခြင်းကို ဖြစ်စေသည်၊ အများအားဖြင့် လျှပ်စစ်ထုတ်လွှတ်ခြင်းစက် (EDM) ဟုခေါ်သည်။ဤအဆက်မပြတ် arcing သည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ bearing ပြိုင်ပွဲရှိ မျက်နှာပြင်ဧရိယာများသည် ကြွပ်ဆတ်လာပြီး သတ္တုအပိုင်းအစလေးများသည် bearing အတွင်းမှ ကွဲထွက်သွားနိုင်သည်။နောက်ဆုံးတွင်၊ ပျက်စီးသွားသောပစ္စည်းသည် ဝက်ဝံ၏ဘောလုံးများနှင့် အပြေးပြိုင်ပွဲများကြားတွင် ကြိတ်ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဖလတာဟုခေါ်သော နှင်းခဲများဟုခေါ်သော နှင်းခဲများ သို့မဟုတ် ဝက်ဝံပြေးလမ်းအတွင်းရှိ မိုက်ခရိုအရွယ် pitting များကိုထုတ်လုပ်ပေးနိုင်သည့် ကြိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုဖြစ်စေသည်။

အချို့သော မော်တာများသည် သိသာထင်ရှားသည့် ပြဿနာများမရှိဘဲ ပျက်စီးမှုများ တဖြည်းဖြည်း ပိုဆိုးလာသဖြင့် ဆက်လက်လည်ပတ်နိုင်သည်။ဝက်ဝံပျက်စီးခြင်း၏ ပထမလက္ခဏာမှာ အများအားဖြင့် ကြားနိုင်သော ဆူညံသံတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ချွတ်ယွင်းနေသော နှင့် အေးခဲနေသောနေရာများပေါ်တွင် ဝက်ဝံဘောလုံးများ သွားလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။သို့သော် ဤဆူညံသံများ ပေါ်ပေါက်လာသောအခါတွင်၊ ပျက်စီးမှုများသည် သိသိသာသာ ကြီးကြီးမားမား ဖြစ်လာတော့မည် ဖြစ်သည်။

ကြိုတင်ကာကွယ်မှုတွင် အခြေခံထားသည်။

စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အပလီကေးရှင်းများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်းမော်တာများတွင် အဆိုပါအခက်အခဲများကို ကြုံတွေ့ရလေ့မရှိသော်လည်း အချို့သော တပ်ဆင်မှုများဖြစ်သည့် စီးပွားရေးအဆောက်အအုံများနှင့် လေဆိပ်အိတ်များကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် ခိုင်ခံ့သောမြေပြင်သည် အမြဲတမ်းမရနိုင်ပါ။ဤအခြေအနေမျိုးတွင်၊ ဤလက်ရှိကို bearings မှလွှဲဖယ်ရန် အခြားနည်းလမ်းကို အသုံးပြုရပါမည်။အသုံးအများဆုံးဖြေရှင်းချက်မှာ မော်တာရိုးတံ၏အဆုံးတစ်ဖက်သို့ shaft grounding ကိရိယာကို ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ အထူးသဖြင့် common mode voltage ပိုပျံ့နှံ့နိုင်သော application များတွင်ဖြစ်သည်။ရှပ်မြေပြင်သည် အဓိကအားဖြင့် မော်တာ၏လှည့်ရဟတ်ကို မော်တာ၏ဘောင်မှတစ်ဆင့် မြေကြီးနှင့် ချိတ်ဆက်ရန် နည်းလမ်းဖြစ်သည်။တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ မော်တာတွင် ရှပ်မြေခံကိရိယာကို ပေါင်းထည့်ခြင်း (သို့မဟုတ် ကြိုတင်ထည့်သွင်းထားသည့် မော်တာတစ်လုံးကို ဝယ်ယူခြင်း) သည် bearing အစားထိုးခြင်းနှင့် ဆက်စပ်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်၏ စျေးနှုန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပေးဆောင်ရမည့် စျေးနှုန်းအနည်းငယ်သာ ရှိနိုင်ပါသည်။ Facility တစ်ခုတွင် စက်ရပ်နေပါသည်။

ကာဗွန်စုတ်တံများ၊ လက်စွပ်ပုံစံ ဖိုက်ဘာဘရက်ရှများနှင့် မြေခံအတားအဆီးများကို သီးခြားခွဲထုတ်သည့်ကိရိယာများကဲ့သို့သော ကာဗွန်စုတ်တံများကဲ့သို့သော လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် အသုံးများသော ရှပ်မြေခံကိရိယာ အမျိုးအစားများစွာရှိပြီး ဝက်ဝံများကို ကာကွယ်သည့် အခြားနည်းလမ်းများလည်း ရရှိနိုင်ပါသည်။

ကာဗွန်ဘရက်ရှ်များသည် နှစ် 100 ကျော်အသုံးပြုလာခဲ့ပြီး DC motor commutators တွင်အသုံးပြုသည့် ကာဗွန်စုတ်တံများနှင့် ဆင်တူသည်။Grounding Brush များသည် မော်တာ၏လျှပ်စစ်ဆားကစ်၏ လှည့်ပတ်ခြင်းနှင့် စက်ရပ်အစိတ်အပိုင်းများကြားမှ လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပြီး ရဟတ်မှ မြေပြင်သို့ လျှပ်စီးကြောင်းကို ယူဆောင်ကာ rotor ပေါ်မှ အားအား ဝက်ဝံများမှတဆင့် ထွက်ခွာသွားသည့်အထိ rotor ပေါ်မတက်စေရန်။Grounding Brushes များသည် အထူးသဖြင့် ပိုကြီးသော frame motor များအတွက် မြေပြင်သို့ impedance နိမ့်သောလမ်းကြောင်းကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် လက်တွေ့ကျပြီး ချွေတာသောနည်းလမ်းများကို ပေးဆောင်ပါသည်။သို့ရာတွင်၊ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ အားနည်းချက်များနှင့် မကင်းပါ။DC မော်တာများကဲ့သို့ပင်၊ ဘရိတ်များသည် ရှပ်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိတွေ့မှုကြောင့် ဝတ်ဆင်ရနိုင်ပြီး ဘရပ်ရှပ်၏ ဒီဇိုင်း မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ၊ ဘရက်ရှပ်နှင့် ရှပ်ကြား သင့်လျော်သော အဆက်အသွယ်ရှိစေရန် တပ်ဆင်အား အချိန်အခါအလိုက် စစ်ဆေးရပါမည်။

Shaft-grounding rings များသည် ကာဗွန်ဘရက်ရှ်ကဲ့သို့ အလုပ်လုပ်သည်၊ သို့သော် ၎င်းတို့တွင် shaft ပတ်လည်ရှိ ring တစ်ခုအတွင်းတွင် စီထားသော လျှပ်စစ်လျှပ်ကူးနိုင်သော အမျှင်များစွာ ပါဝင်ပါသည်။ပုံမှန်အားဖြင့် မော်တာ၏ အဆုံးအပြားတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် လက်စွပ်၏ အပြင်ဘက်သည် ငြိမ်နေပြီး စုတ်တံများသည် မော်တာရိုးတံ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် စီးနေချိန်တွင် ဘရပ်ရှမှ လက်ရှိကို ပွတ်တိုက်ကာ မြေပြင်သို့ အန္တရာယ်ကင်းစွာ လည်ပတ်နေပါသည်။Shaft-grounding rings များကို မော်တာအတွင်းတွင် တပ်ဆင်နိုင်ပြီး လျှော်ဖွပ်ခြင်းတာဝန်နှင့် ညစ်ပတ်သောတာဝန်ရှိ မော်တာများတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ရိုးတံမြေစိုက်နည်းလမ်းသည် ပြီးပြည့်စုံခြင်းမရှိပါ၊ ပြင်ပတွင်တပ်ဆင်ထားသော မြေစိုက်ကွင်းများသည် ၎င်းတို့၏အမွေးအမှင်များပေါ်တွင် ညစ်ညမ်းမှုများကို စုဆောင်းတတ်သည်၊ ၎င်းသည် ၎င်းတို့၏ထိရောက်မှုကို လျော့ကျစေနိုင်သည်။

Grounding bearing isolator များသည် နည်းပညာနှစ်ခုကို ပေါင်းစပ်ထားသည်- ညစ်ညမ်းမှုများဝင်ရောက်ခြင်းကိုကာကွယ်ရန် ဝင်္ကပါဒီဇိုင်းကိုအသုံးပြုသည့် အပိုင်းနှစ်ပိုင်း၊ အဆက်အသွယ်မရှိသော သီးခြားအကာအရံတစ်ခုနှင့် သတ္တုရဟတ်တစ်ခုနှင့် ဝက်ဝံများမှ ရှပ်စီးကြောင်းများကို ဝေးရာသို့ပြောင်းသွားစေရန်အတွက် သီးခြားလျှပ်ကူးပစ္စည်းလက်စွပ်။ဤစက်ပစ္စည်းများသည် ချောဆီဆုံးရှုံးမှုနှင့် ညစ်ညမ်းမှုကိုလည်း ကာကွယ်ပေးသောကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် စံ bearing seals နှင့် သမားရိုးကျ bearing isolators များကို အစားထိုးပါသည်။

ဝက်ဝံများမှတဆင့် လျှပ်စီးကြောင်းများထွက်ခြင်းကို တားဆီးရန် အခြားသောနည်းလမ်းမှာ သယ်ဆောင်ခြင်းမဟုတ်သော ပစ္စည်းမှ ဝက်ဝံများကို ထုတ်လုပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ကြွေထည် ဝက်ဝံများတွင်၊ ကြွေထည် ဖုံးလွှမ်းထားသော ဘောလုံးများသည် ဝက်ဝံများမှတဆင့် မော်တာသို့ ရှပ်လျှပ်စီးကြောင်း မစီးဆင်းစေရန် ကာကွယ်ခြင်းဖြင့် ဝက်ဝံများကို ကာကွယ်ပေးသည်။မော်တာဝက်ဝံများမှတဆင့် လျှပ်စစ်စီးကြောင်းများ စီးဆင်းခြင်းမရှိသောကြောင့်၊သို့ရာတွင်၊ လက်ရှိသည် မြေပြင်ဆီသို့ လမ်းကြောင်းကို ရှာလိမ့်မည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများမှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားမည်ဖြစ်သည်။Ceramic bearings များသည် rotor မှ current ကို မဖယ်ရှားနိုင်သောကြောင့်၊ ceramic bearings ပါရှိသော မော်တာများအတွက် တိကျသော direct-drive applications များကိုသာ အကြံပြုထားပါသည်။အခြားသော အားနည်းချက်များ မှာ ဤမော်တာ bearing ပုံစံအတွက် ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်ပြီး ဝက်ဝံများကို အများအားဖြင့် အရွယ်အစား 6311 အထိသာ ရရှိနိုင်သည့်အချက်ဖြစ်သည်။

မြင်းကောင်ရေ 100 ထက် ပိုကြီးသော မော်တာများတွင်၊ shaft grounding စတိုင်ကို မည်သို့ပင် အသုံးပြုသည်ဖြစ်စေ shaft grounding ကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားသည့် မော်တာ၏ ဆန့်ကျင်ဘက်အစွန်းတွင် လျှပ်ကာဝက်ဝံကို တပ်ဆင်ရန် ယေဘုယျအားဖြင့် အကြံပြုထားသည်။

ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်း drive တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ အကြံပြုချက် သုံးခု

ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်း အပလီကေးရှင်းများတွင် ဘုံမုဒ်ဗို့အားကို လျှော့ချရန် ကြိုးစားသောအခါ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအင်ဂျင်နီယာအတွက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားစရာ သုံးမျိုးမှာ-

1. မော်တာ (နှင့် မော်တာစနစ်) ကို မှန်ကန်စွာ မြေစိုက်ကြောင်း သေချာပါစေ။
2. ဆူညံသံအဆင့်များအပြင် ဗို့အားမညီမျှမှုကို လျော့နည်းစေမည့် သင့်လျော်သော ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် ကြိမ်နှုန်းချိန်ခွင်လျှာကို ဆုံးဖြတ်ပါ။
3. ရှပ်မြေခံကိရိယာကို လိုအပ်သည်ဟု ယူဆပါက၊ အပလီကေးရှင်းအတွက် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်နိုင်သော တစ်ခုကို ရွေးချယ်ပါ။

bearing Current ရှိနေသောအခါ၊ အဖြေအားလုံးနှင့် ကိုက်ညီသော အရွယ်အစားတစ်ခုမျှ မရှိပါ။သတ်မှတ်ထားသော အပလီကေးရှင်းအတွက် အသင့်လျော်ဆုံးဖြေရှင်းချက်ကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် ဖောက်သည်နှင့် မော်တာနှင့် မောင်းနှင်သူနှင့် ဒရိုက်ဘာတို့ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ရန် အရေးကြီးပါသည်။