Bearing Steel ၏ လက်ရှိအခြေအနေနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဦးတည်ချက်

Bearings များကို မိုင်းတွင်းစက်ပစ္စည်းများ၊ တိကျသောစက်ကိရိယာများ၊ သတ္တုဗေဒပစ္စည်းကိရိယာများ၊ အကြီးစားစက်ကိရိယာများနှင့် အဆင့်မြင့်ကားများနှင့် အခြားအဓိကစက်ပစ္စည်းနယ်ပယ်များ၊ လေအားလျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ မြန်နှုန်းမြင့်ရထား ကျည်ဆန်ရထားနှင့် အာကာသယာဉ်နှင့် အခြားထွန်းသစ်စစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်သော ဝက်ဝံများကို အဓိကအားဖြင့် low-end bearings နှင့် small နှင့် medium-sized bearings များသည် low-end ပိုငွေနှင့် high-end ချို့တဲ့မှုကို ပြသပါသည်။ နိုင်ငံခြားတိုင်းပြည်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက high-end bearings နှင့် large bearings များတွင် ကွာဟချက်ကြီးပါသည်။

တရုတ်နိုင်ငံမှ မြန်နှုန်းမြင့် မီးရထားခရီးသည်တင်ကား အထူးလိုက်ဖက်ညီသည့် wheelset bearings အားလုံးကို ပြည်ပမှ တင်သွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ အာကာသ၊ မြန်နှုန်းမြင့် မီးရထား၊ အဆင့်မြင့်ကားများနှင့် အခြားစက်မှုနယ်ပယ်များတွင် အသုံးပြုသည့် အဓိက ဝက်ဝံများတွင် တရုတ်ဝက်ဝံများနှင့် ကွာဟချက်ကြီးမားပါသည်။ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ Dn တန်ဖိုး နှင့် bearing capacity တို့၏ သတ်မှတ်ချက်များတွင် အဆင့်မြင့်သော အမျိုးအစားများဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ နိုင်ငံခြား မော်တော်ကား ဂီယာဝက်ဝံများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းမှာ အနည်းဆုံး ကီလိုမီတာ ၅၀၀,၀၀၀ ဖြစ်ပြီး၊ ပြည်တွင်း အလားတူ ဝက်ဝံများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းမှာ ကီလိုမီတာ ၁၀၀,၀၀၀ ခန့်ဖြစ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်၊ တည်ငြိမ်မှုအားနည်းတယ်။

1. လေကြောင်း

Aero-engine ၏ အဓိကကျသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့်၊ တွန်းအားအချိုး 15-20 ရှိသော ဒုတိယမျိုးဆက် aero-engine bearing ကို နိုင်ငံခြားတွင် တီထွင်လျက်ရှိပြီး 2020 ခုနှစ်ဝန်းကျင်တွင် ပဉ္စမမျိုးဆက် တိုက်လေယာဉ်အဖြစ်သို့ တပ်ဆင်ရန် အသင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ United States သည် aero-engine အတွက် ဒုတိယမျိုးဆက် ဝက်ဝံသံမဏိကို တီထွင်ခဲ့ပြီး၊ ကိုယ်စားပြုသံမဏိအမျိုးအစားများမှာ CSS-42L၊ 500 ℃ ခံနိုင်ရည်ရှိသော မြင့်မားသောခိုင်ခံ့သော သံမဏိနှင့် မြင့်မားသော နိုက်ထရိုဂျင်ချေးခံနိုင်ရည်ရှိသော X30 (Cronidur30) တို့ဖြစ်သည်။ 350 ℃ခုခံ။တရုတ်နိုင်ငံသည် လေယာဉ်အင်ဂျင်အတွက် ဒုတိယမျိုးဆက် ဝက်ဝံကို တီထွင်လျက်ရှိသည်။

2. ကားများ

မော်တော်ကား အချက်အချာကျသော ဝက်ဝံများအတွက် ပထမမျိုးဆက်နှင့် ဒုတိယမျိုးဆက် hub bearings (ball bearings) ကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုနေကြပြီး တတိယမျိုးဆက် hub bearings များကို Europe တွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။ တတိယမျိုးဆက် hub bearings ၏ အဓိက အားသာချက်များမှာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ဝန်တိုချိန်အကွာအဝေး၊ တပ်ဆင်ရလွယ်ကူခြင်း၊ ချိန်ညှိမှုမရှိခြင်း၊ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောဖွဲ့စည်းပုံစသည်ဖြင့်။ လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံမှတင်သွင်းလာသောမော်ဒယ်အများစုသည် ပေါ့ပါးပြီး ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံအချက်အချာကျသောဝက်ဝံများကို အသုံးပြုကြသည်။

3. မီးရထား rolling stock

လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ မီးရထား အကြီးစားရထားများတွင် အသုံးပြုသည့် ဝက်ဝံများကို ပြည်တွင်း electroslag remelting G20CrNi2MoA carburized steel ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ နိုင်ငံခြားမှ bearing steel (EP) steel ၏ အလွန်သန့်စင်သော သန့်စင်မှု နှင့် vacuum degassing inclusion homogenization technology (IQ) steel သည် အသက်တာရှည်၊ သံမဏိနည်းပညာ (TF) သံမဏိ၊ ကောင်းမွန်သောအရည်အသွေးနှင့် အပူကုသမှုနည်းပညာ၊ မျက်နှာပြင်မာကျောခြင်းကုသမှုနည်းပညာနှင့် အဆင့်မြင့်တံဆိပ်ခတ်ထားသောချောဆီနည်းပညာကို bearing ထုတ်လုပ်မှုနှင့်ထုတ်လုပ်ခြင်းတွင်အသုံးပြုသည့်အတွက်ကြောင့် bearing နှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၏ ၀ န်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုအလွန်မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ တရုတ် electroslag bearing ၏အရည်အသွေး သံမဏိသည် နိမ့်ကျရုံသာမကဘဲ လေဟာနယ်ထုတ်စတီးလ်ထက် ယွမ် 2000 မှ 3000 အထိ ကုန်ကျသည်။အနာဂတ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် အလွန်မြင့်မားသောသန့်ရှင်းစင်ကြယ်မှု၊ ကောင်းမွန်သောအရည်အသွေး၊ တစ်သားတည်းဖြစ်တည်မှုနှင့် တည်ငြိမ်သောအရည်အသွေးဖြင့် ဖုန်စုပ်စုပ်ထုတ်နိုင်သော ဝက်ဝံသံမဏိကို တီထွင်ရန်လိုအပ်ပါသည်။

တရုတ်နိုင်ငံရှိ Bearing steel ၏ အနာဂတ် သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဦးတည်ချက်

၎င်းကို အဓိကအားဖြင့် ရှုထောင့်လေးခုဖြင့် ထင်ဟပ်ဖော်ပြသည်-

၁။ စီးပွားရေး သန့်ရှင်းမှု

စီးပွားရေးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရာတွင် သံမဏိ၏ သန့်ရှင်းမှုကို ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်လာကာ သံမဏိတွင် အောက်ဆီဂျင်နှင့် တိုက်တေနီယမ်ပါဝင်မှု လျော့နည်းသွားကာ bearing steel တွင် အောက်ဆီဂျင်နှင့် တိုက်တေနီယမ်၏ ဒြပ်ထုအပိုင်းသည် 6×10-6 နှင့် 15×10- ထက်နည်းပါသည်။ ၆ အသီးသီး။သံမဏိတွင်ပါဝင်သည့်အကြောင်းအရာနှင့် အရွယ်အစားကို လျှော့ချပြီး ဖြန့်ဖြူးမှုတူညီမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

2. အဖွဲ့အစည်း သန့်စင်ခြင်းနှင့် တစ်သားတည်းဖြစ်ခြင်း

သတ္တုစပ်ဒီဇိုင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ထားသော လှိမ့်ခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ထားသော အအေးပေးသည့် လုပ်ငန်းစဉ်ကို အသုံးချခြင်းဖြင့်၊ ပါဝင်မှုများနှင့် ကာဗိုက်များ၏ တူညီမှုအား ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်လာကာ ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော ကာဗိုဒ်များကို လျှော့ချကာ ဖယ်ရှားပစ်မည်၊ ပျမ်းမျှအရွယ်အစားနှင့် အမြင့်ဆုံး အမှုန်အမွှားအရွယ်အစားကို လျှော့ချကာ ကာဗိုက်များ၏ ပျမ်းမျှအရွယ်အစား၊ 1μ m ထက်နည်းသည်။ စပါးအရွယ်အစားကို မက်ထရစ်ဖွဲ့စည်းပုံ၏ စပါးအရွယ်အစားကို မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် အသီးအရွယ်အစားကို ပိုမိုသန့်စင်သည်။

3. စွမ်းအားနည်းသော တစ်သျှူးချို့ယွင်းချက်များကို လျှော့ချပါ။

အလယ်အလတ်အစွန်းထွက်ခြင်း၊ ဗဟိုကျုံ့သွားခြင်းနှင့် bearing steel တွင် ဗဟိုအစိတ်အပိုင်းခွဲခြင်းကို လျှော့ချပြီး ပါဝါနိမ့်ဖွဲ့စည်းပုံ၏ တူညီမှုကို တိုးတက်စေသည်။

4. bearing steel ၏ မြင့်မားသော ခိုင်မာမှု

Bearing Steel ၏ မာကျောမှုကို သတ္တုစပ်အသစ်၊ ပူလှိမ့်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် အပူကုသမှု လုပ်ငန်းစဉ် သုတေသနပြုခြင်းဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်လာပါသည်။(China Steel Research & Development Strategy Institute)

မသက်ဆိုင်ကြောင်းရှင်းလင်းချက်- ကွန်ရက်မှ ဂရပ်ဖစ်ပစ္စည်းများ၊ မူရင်းစာရေးသူထံ မူပိုင်ခွင့်ထည့်သွင်းမှု ချိုးဖောက်မှုကဲ့သို့သော အားလုံးကို ဖျက်ပစ်ရန် ကျေးဇူးပြု၍ ဆက်သွယ်ပါ။